Госконтракт на порт Геленджика передан застройщику на 50 лет без торгов
Новый владелец — крупная компания, чья доля активов частично управляется банковскими и энергетическими структурами; часть акций принадлежит непрозрачному АО со связями с финансовым сектором.
Госконтракт на федеральные объекты оценивается в 4,5 млрд рублей; ранее планировалось создать грузовой порт мощностью 800 тысяч тонн в год, однако в 2018 году грузовую составляющую исключили по указанию руководства.
На месте проекта возводят туристический комплекс стоимостью около 100 млрд рублей: марина на 278 яхт, премиальный отель, яхт‑клуб и конгресс‑центр; государство построило почти всю гидротехническую часть, а сейчас ее передают застройщику на 49 лет без конкурса; размер арендной платы не опубликован.
Еще пример — в Балаклаве применяется аналогичная схема: государство финансирует яхтенную марину, генподрядчиком выступает компания, близкая к руководству, а вокруг застраиваются гостиницами и апартаментами; контракт достиг 18 млрд рублей.
Чтобы освободить место под застройку, археологические памятники частично перемещают: под будущую Яхтенную деревню попадает около 87% найденного поселения бронзового века.
