Арбитражный суд Ростовской области принял к рассмотрению иск прокуратуры о возвращении государству контрольной доли в 96,6% ООО СК Голубая волна, управляющего терминалом порта Азов. Прокуратура требует признать недействительными сделки, по которым доля переходила от американской Blue Wave Shipping, Inc. к зарегистрированной на Мальте Delta Streamline Limited, позднее переименованной в Blue Wave Shipping Limited.
Определение суда от 16 сентября опубликовано в картотеке арбитражных дел. Ответчиками выступают Blue Wave Shipping Limited, владеющая 96,6% Голубой волны, и Blue Wave Shipping, Inc. Третьими лицами привлечены Росморречфлот и ФАС. Прокуратура просит суд арестовать доли, имущество и денежные средства, а также запретить руководству ухудшать положение работников, останавливать деятельность, распределять прибыль и отчуждать активы. Предварительное заседание и рассмотрение заявления об обеспечительных мерах назначены на 7 октября.
Blue Wave Shipping существует с 1994 года и занимается перевозкой сухих грузов в портах Средиземного, Черного и Азовского морей. В парке компании около десяти сухогрузов дедвейтом от 3 до 3,7 тыс. тонн. Терминал Голубой волны занимает 4,8 гектара и способен переваливать около 760 тыс. тонн грузов в год. В 2025 году его грузооборот снизился на 14,5% и составил около 510 тыс. тонн, что примерно равно 12% перевалки порта Азов.
Юрист Forward Legal Олесь Груздев связывает иск с возможным применением закона об иностранном контроле стратегических предприятий. По его словам, иностранные лица могут владеть долями в таких компаниях только после предварительного согласования с Антимонопольной службой, чего в данном случае могло не быть. По мнению Романа Кузьмина из Pen & Paper, иск мог быть подан из‑за отсутствия предварительного согласования правительственной комиссии.
По подсчетам издания, с 2021 года государство изъяло не менее 18 портовых комплексов, терминалов и связанных с морскими перевозками компаний. В 2025 году государству отошли зерновой терминал в Азове, Петербургский нефтяной терминал, а также морские порты Петропавловска‑Камчатского и Туапсе. В 2026 году в этот список вошли терминал Русагро в Туапсе, Трансбункер и Ростовский морской мультимодальный порт.
