Разбор громкой истории о банкротстве авиакомпании и будущем аэропорта Ижевска
В регионе произошли задержки полетов старейшего перевозчика, что стало поводом для обсуждения будущего регионального аэропорта и влияния крупных холдингов на авиационную инфраструктуру.
По данным расследования, процесс перехода под контроль частных структур начался на фоне назначения руководителя республиканской авиакомпании, после чего государственные аэропорты закрепились за холдингом, связанным с крупным бизнесменом.
В 2016 году была приобретена 100% акций аэропорта Екатеринбурга у правительства Свердловской области; ранее и впоследствии в должности работал в этом аэропорту.
В 2011–2016 годах Синельников работал в Нижнем Новгороде; в 2011 году состоялся открытый конкурс на инвестора международного аэропорта.
Победителем конкурса стал холдинг с дорогим предложением; позже структура оказалась внутри группы, занимающейся проектированием и строительством в нескольких аэропортах.
По данным расследования, ещё в 2021 году предсказывали продажу обновленного аэропорта влиятельному инвестору; связи между проектированием терминала и холдингом проявились на ранних этапах.
Стоимость контрактов на проектирование выросла, и часть работ стала осуществляться через подрядчика с офшорной юрисдикцией.
- 2017 год — назначение руководителя республиканской авиакомпании привело к переходу аэропортов под контроль холдинга.
- 2016 год — покупка 100% акций аэропорта Екатеринбурга у правительства области.
- 2011–2016 годы — работа в Нижнем Новгороде и открытие конкурса на инвестора международного аэропорта.
- 2012 год — приобретение 75% акций Нижнего Новгорода.
- 2019 год — корпоративная реорганизация, разделившая единый авиаотряд на перевозчика и оператора инфраструктуры.
Итогом стало разделение функций: перевозчик продолжает развиваться, а оператор наземной инфраструктуры взял на себя управление частью активов.
