Итоги поставок топлива из Южной Кореи в Россию
Летом в Россию поступило значительное количество дизельного топлива из Южной Кореи: более 176 тысяч тонн.
По данным аналитиков CREA, в августе морской импорт нефтепродуктов достиг примерно 368 тысяч тонн; доля Южной Кореи составила около 112 тысяч тонн (примерно 31% от общего объема), уступив Индии.
Семь танкеров доставили топливо из Южной Кореи в российские порты на Дальнем Востоке; три судна попали под санкции Великобритании и ЕС.
Среди них Layla перевозила 57 тысяч тонн дизельного топлива за два рейса: на первом заходила во Владивосток, на втором указала Ниигату (Япония) как порт назначения.
Astoria под российским флагом доставила почти 11 тысяч тонн и тоже указала Японию, но прибыла во Владивосток.
Chongchon не заходил в южнокорейский порт: около 26 тысяч тонн топлива погрузили на другое судно в море; такой маршрут мог скрыть реальное происхождение груза — пункт назначения якобы Сингапур, но груз прибыл во Владивосток.
Из портовых документов Южной Кореи неясно, кому принадлежало проданное России топливо.
Импорт топлива в Россию вырос на фоне атак украинских беспилотников на НПЗ; власти ограничили экспорт авиационного, дизельного топлива и бензина и обсуждали импорт с Беларусью, Казахстаном и Индией.
