В Ростовской области пока не сообщили, успеют ли к июлю перевести автобусные перевозки на брутто‑контракты. Такая модель предполагает оплату перевозчику за выполненные по расписанию рейсы, а не за количество перевезённых пассажиров.
Нетто‑контракты на садоводческих маршрутах
Вместо брутто на некоторых направлениях уже применяют нетто‑контракты. При этой схеме компания получает плату от пассажиров и дополнительно получает средства из регионального бюджета.
В министерстве транспорта пояснили, что садоводческие маршруты чаще всего нерентабельны и востребованы перевозчиками в меньшей степени, поэтому компенсация расходов помогает обеспечить их стабильное обслуживание.
Вопрос о масштабном переходе на брутто‑контракты остаётся открытым, официального решения пока нет.
