Директор госучреждения Никита Тюрин отверг часть предъявленных претензий и назвал их не соответствующими действительности.
По словам Тюриной, данные государственной системы навигационного контроля (РНИС) показывают систематические и существенные нарушения условий контракта со стороны перевозчика: объем фактически выполненной работы в январе — марте 2026 года составил 56–62% от планового задания.
В частности, только за период 20–26 апреля был зафиксирован критический уровень невыполнения обязательств — перевозчик сорвал 499 рейсов. Нарушения отмечены в многочисленных актах контроля и подтверждены материалами объективного мониторинга.
Тюрин также опроверг утверждения о нарушениях при проверках чистоты транспортных средств: контрольные выезды, по его словам, проводились в рамках полномочий, предусмотренных контрактом. При этом проверки выявили нарушения требований безопасности пассажирских перевозок — эксплуатацию машин с повреждениями остекления, курение водителей в салоне, пропуски остановок и другие несоответствия, не связанные с погодными условиями.
Руководитель «Организатора перевозок» также опроверг, что областное правительство или его структуры выступали финансовыми гарантиями лизинговой сделки перевозчика с ГТЛК. По его словам, позиция организации в судебном споре с ООО «Альфа» полностью обоснована и документально подтверждена.
С 9 мая маршрут №22 обслуживает муниципальный перевозчик МУП «СОД». В организации считают, что замена оператора и переход на большие автобусы должны повысить качество обслуживания, но часть постоянных пассажиров жалуется на увеличившийся интервал движения — теперь 15–20 минут, тогда как раньше автобусы ходили чаще.
Как вы считаете, стало ли лучше после смены перевозчика, или раньше было удобнее?
