Губернатор о челночной торговле
На стратегической сессии по развитию Дальнего Востока губернатор затронул проблему людей, которые за плату перевозили товары из Китая в Россию, и охарактеризовал это как позорное явление в истории региона.
По его словам, регион обеспечивал около 50% сухопутного грузооборота с Китаем, однако это не отражалось на благосостоянии жителей. Возникло негативное явление — так называемые «кэмелы», когда врачи, учителя и другие дипломированные специалисты бросали работу и занимались переноской сумок на погранпереходе. Оценки численности таких людей колебались от 15 до 30 тысяч, и их доходы были крайне низкими.
Экономическая ситуация к 2018 году
К 2018 году экономика Забайкалья находилась в тяжелом положении: за девять лет регион потерял более 200 тысяч жителей, а по средней заработной плате входил в число аутсайдеров сначала в Сибирском, затем в Дальневосточном федеральном округе. Многие отрасли, включая горную добычу, практически не работали — за исключением Быстринского ГОКа.
Реакция властей и дальнейшие шаги
Проблема челночной торговли обсуждалась и ранее. В 2019 году представители таможни отмечали, что через пункт пропуска в Забайкальске значительную часть пересекающих границу составляли люди с незадекларированными коммерческими товарами, что вызывало многокилометровые очереди и нагрузку на пункт пропуска.
После давки в таможенном терминале осенью 2018 года краевые власти потребовали улучшить работу перехода, а федеральные структуры пообещали профинансировать его реконструкцию и расширение. Тем не менее тема оставалась актуальной и в 2024 году: руководство МАПП «Забайкальск» сообщало о методах выявления так называемых псевдотуристов, регулярно пересекавших границу для перевозки товаров.
