Закрытый в 2019 году автовокзал на Красном проспекте пустует и постепенно разрушается, ухудшая вид городской среды. Здание принадлежит примерно трём десяткам собственников, и ни они, ни городские власти пока не смогли договориться о его дальнейшем использовании.
Требование властей
По решению властей, через суд зданию либо предлагают пройти реконструкцию в течение одного года, либо быть снесённым. Такой подход должен поставить точку в многолетнем споре о судьбе долгостроя.
Юридические и технические сложности
Один из собственников отмечает, что завершить возведение можно лишь по существующей проектной документации, то есть в статусе автовокзала. При этом демонтаж центральной части здания сопряжён с риском: разборка может повредить или обрушить правое крыло, которое уже эксплуатируется и имеет своих владельцев.
Варианты развития событий
Предприниматель Евгений Урюмцев считает, что оптимальным решением было бы завершить строительство силами одного инвестора. Ранее обсуждался проект, который устраивал большинство сторон, но переговоры прекратились после возбуждения уголовного дела в отношении одного из предполагаемых инвесторов.
По словам Урюмцева, крупные собственники пытались скупить доли мелких владельцев по низкой цене — порядка 10–15 тысяч рублей за квадратный метр — но такие предложения встретили сопротивление и не увенчались успехом.
Позиции владельцев
Один из совладельцев, Денис Ложкин, полагает, что шанс на реконструкцию ещё сохраняется, хотя пока конкретных предложений по проектам и финансированию нет.
Таким образом, решение упирается в сочетание юридических ограничений, технических рисков и интересов многочисленных собственников. Пока вопрос остаётся открытым.
Варианты для обсуждения:
- Снос и расчистка площадки;
- Реконструкция и достройка под новую функцию;
- Передача проекта одному инвестору для завершения работ.
