Депутат указывает на возможную монополизацию рынка
Депутат законодательного собрания Новосибирской области Александр Бойко отметил, что нынешний дефицит бензина, ограничения в отпуске топлива при заполненных терминалах и очереди на АЗС напоминают ему ситуацию, связанную с монополизацией рынка вертикально интегрированными нефтекомпаниями.
По его словам, около 70% АЗС в России составляют независимые сети. По действующим правилам вертикально интегрированные компании, которые сами производят бензин, обязаны продавать на бирже лишь ограниченную долю топлива для закупок независимыми заправками; в конце июня этот обязательный объём был сокращён.
Бойко подчеркнул, что независимые АЗС нередко вынуждены покупать бензин на бирже по ценам, выше розничных, а пропускная способность через их сети заметно сократилась. В результате себестоимость одного и того же литра выросла, а возможности повышать розничные цены ограничены из‑за рисков административных последствий.
Влияние простоев на клиентскую базу
Депутат пояснил, что примерно 85% клиентов АЗС — постоянные. Если заправка простаивает без топлива час, автомобилисты вернутся туда лишь через два–три дня; простой в сутки означает восстановление потока клиентов за 2–3 недели, а простой на неделю — начало формирования клиентской базы с нуля, что занимает месяцы.
В Иркутской области жители инициировали петицию против практики одной из крупных компаний в регионе; обращение пока собрало меньше 600 подписей.
Региональные власти отмечают, что на некоторых сетях АЗС доступен полный ассортимент топлива и цены остаются на прежнем уровне, однако ситуация с обеспечением варьируется по территориям.
Причины дефицита
Дефицит топлива в ряде регионов совпал по времени с ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России. Первые от последствий очередей и закрытия заправок ощутили сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ «Роснефти» и «Газпром нефти».
