Правительство издало постановление №819 от 2 июля 2026 года, которое разрешает реализацию топлива стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 — фактически такое топливо могут продавать как Евро‑5. Покупателю стоит знать, как проверить качество бензина и чем он может навредить двигателю.
Что изменилось
Теперь АЗС имеют право отпускать на продажу партии бензина Евро‑3 как К5. Производители или продавцы обязаны предоставить паспорт качества партии по запросу или сделать его доступным на стенде автозаправки — именно в нём указаны ключевые показатели топлива.
Почему это важно для двигателя
Главный показатель, на который стоит обращать внимание, — содержание серы. В Евро‑3 его значительно больше, чем в Евро‑5. Сера ускоряет износ деталей, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, способствует загущению моторного масла. Для двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом низкокачественное топливо особенно вредно — форсунки и турбокомпрессор быстрее загрязняются и выходят из строя.
Простые правила проверки топлива
- Попросите паспорт качества партии или найдите его на стенде АЗС — в нём должен быть указан состав и ключевые показатели.
- Обратите внимание на содержание серы — для старших классов топлива оно существенно ниже.
- Не заливайте топливо ниже класса, для которого рассчитан автомобиль: класс машины смотрите в СТС или ПТС.
- Если автомобиль выпущен после 2016 года, старайтесь избегать бензина ниже Евро‑5 — это продлит ресурс двигателя.
Выводы и рекомендации
Разовая заправка бензином ниже класса не убьёт мотор, но регулярное использование низкокачественного топлива сокращает срок службы агрегатов и повышает риск дорогостоящего ремонта. Просите паспорт качества, следите за содержанием серы и придерживайтесь рекомендованных классов топлива для вашего автомобиля.
