Не знаем, что нас ждет, но надо быть готовыми
Директор читинского автовокзала Татьяна Маресьева заявила на круглом столе о необходимости вернуться к советскому опыту подготовки к чрезвычайным ситуациям, когда были готовые инструкции и четкие алгоритмы действий.
По её мнению, для стратегических отраслей стоит выработать системный подход: фиксировать задания и планы на случай ЧС, вести реестр машин и автобусов и заранее закреплять их за конкретными заправочными станциями, чтобы при необходимости избежать длительной бюрократии.
Маресьева уточнила, что в регионе большинство автобусов — дизельные (около 90%), поэтому острый кризис, по её словам, не наступил, но дефицит топлива всё равно создавал проблемы.
Проблема проявлялась в ограничениях на объём заливки: водителям приходилось несколько раз простаивать в очередях, что увеличивало время на заправку и нарушало графики движения.
Наиболее остро это ощущалось в Приаргунске, Оловянной и Краснокаменске. Чтобы сохранить перевозки, приходилось ставить дополнительные автобусы на маршруты между Александровским заводом, Краснокаменском, Приаргунском и Нерчинским Заводом, а часть пассажиров переходила на поезда.
Автовокзал добился договорённости с топливной компанией, и сейчас в Краснокаменске автобусы заправляются по госномерам, что помогло стабилизировать ситуацию.
Тем не менее проблемы периодически возникают на маршрутах в Нерчинский Завод и Газимурский Завод: автобусы заправляются в Чите и на обратный путь топлива часто не хватает, поскольку поблизости нет доступных заправок.
Маресьева призвала проработать эти вопросы по каждой отрасли заранее и иметь готовые планы, которые можно быстро реализовать при возникновении чрезвычайной ситуации.
