Причины снижения пассажиропотока на направлении Москва — Санкт‑Петербург: атаки дронов и остановки аэропортов.
Пассажиропоток на направлении Москва — Санкт‑Петербург снизился на 18% за первые шесть месяцев года и достиг примерно 1,6 млн человек. По отраслевым данным, снижение на этом участке заметно превышает общую динамику по стране, что связано с регулярными атаками беспилотников и закрытием аэропортов.
В декабре 2025 года петербургский аэропорт Пулково сообщил о потере примерно 15% пассажиропотока на линии Москва—Петербург из‑за регулярных закрытий и задержек, связанных с налетами дронов. Сбои в расписании поразили деловой туризм. По оценке оператора рынка делового туризма, спрос на авиаперелеты между Москвой и Петербургом за шесть месяцев текущего года снизился примерно на 23%. Одновременно спрос на железнодорожные поездки вырос примерно на 20%. Доля поездов в структуре деловых поездок увеличилась с 61% до 70%, а 90% из них пришлись на скоростные поезда.
По данным РЖД, объем перевозок между Москвой и Петербургом за семь месяцев 2026 года остался на уровне прошлого года — около 7 млн пассажиров, из которых более 3,1 млн перевезли скоростные поезда.
Маршруты между Москвой и Санкт‑Петербургом сейчас обслуживают несколько авиакомпаний; общий пассажиропоток на линии в начале 2026 года снизился, однако расписания адаптированы под спрос и направления. С7 зафиксировал рост на 17% на линии Москва — Петербург с начала года за счёт увеличения числа рейсов с двух до трёх в день. Азимут и другие перевозчики не предоставляли комментариев.
Эксперты Института экономики транспорта ВШЭ оценивают, что снижение спроса на направление Москва—Петербург связано как с общим спадом внутри страны, так и с влиянием налетов дронов на работу аэропортов. Вклад в общий спад вносит и изменение структуры перевозок в пользу поездов там, где задержки выше.
