Набор женщин как ответ на дефицит кадров
Власти Читы решили формировать отдельные учебные группы для женщин — причина в оттоке мужчин на вахтовые работы, из‑за чего не хватает водителей троллейбусов.
Министр транспорта и дорожного хозяйства региона Евгений Дюртеев сообщил, что в 2025 году на курсы пришли около десяти человек, но в эксплуатацию вышли только двое; куда делись остальные, он не знает.
По словам министра, троллейбусное управление предлагает хорошие условия обучения и выплачивает стипендию, однако горнорудные компании переманивают работников более высокими зарплатами.
Дюртеев также рассказал, что обсуждал с мэром города Инной Щегловой организацию отдельного набора женщин — такую практику применяют в Москве, Санкт‑Петербурге и Казани, где большинство водителей троллейбусов приходится на женщин.
Как это влияет на расписание
В апреле 2026 года на линию выходило от 30 до 37 троллейбусов в сутки, тогда как по реестру должно работать 58 машин. Количество транспорта зависело от больничных и других причин отсутствия водителей.
В автопарке предприятия 92 троллейбуса, из них 55 — новые машины, поставленные с 2021 по 2023 год по программе «Чистый воздух». Самих транспортных средств хватает, но не хватает людей за рулём.
Горожане регулярно жаловались на длительное ожидание транспорта: в конце декабря сообщали о более чем 45‑минутном ожидании троллейбуса маршрута №6. В управлении связывали задержки с пробками и скользкой дорогой.
Ранее прокуратура выявляла нарушения в расписании ряда маршрутов и одного троллейбуса и потребовала от перевозчиков устранить проблемы.
