Коротко о проблеме
В Башкортостане образуются крупные объёмы отработанных автомобильных шин. Не всюду и не всегда их перерабатывают на месте — часть покрышек вывозят в Татарстан, где существует спрос на такие отходы. Это приводит к скоплению чёрных куч на свалках и в лесах, а также к дополнительным рискам при обращении с этими отходами.
Почему шины уезжают и почему проблема растёт
- Нерабочий или слабо реализованный механизм расширенной ответственности производителей автотехники.
- Отсутствие экономического стимулирования утилизации и недостаточный экологический контроль, особенно в отношении автотранспортных предприятий и шиномонтажных мастерских.
- Недостаточная мощность перерабатывающей инфраструктуры в регионе.
- В республике нет утилизаторов автопокрышек, зарегистрированных в соответствующем реестре.
- Некоторые коммерческие организации работают без необходимых лицензий или с технологиями, вызывающими вопросы у контролирующих органов.
- Применение низкотемпературного пиролиза может приводить к выделению диоксинов и фуранов и даёт низкокачественное печное топливо, опасное для окружающей среды.
- Отсутствие государственной поддержки сегмента и низкая заинтересованность местных властей в создании организованной системы сбора и утилизации шин.
- Сложности с оформлением земель для предприятий переработки и устройством санитарно‑защитных зон.
В результате часть отходов уезжает в соседние регионы, где есть спрос или возможности для их утилизации, тогда как на местах остаётся неорганизованное накопление и риск неконтролируемых выбросов.
Решение проблемы требует работы по нескольким направлениям: внедрение и контроль механизма расширенной ответственности производителей, экономические стимулы для сбора и переработки, развитие местной инфраструктуры переработки и жёсткий контроль технологий утилизации.
Александр Веселов
