Отмена навигации — причина
Перевозчик «Витим‑Лес» заявил, что летом 2026 года теплоход «Заря» не начнёт пассажирские рейсы. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области объявило конкурс на перевозки, но оплату по контракту предусмотрело только в 2027 году, из‑за чего содержание маршрута в 2026 году невозможно.
Компания пояснила, что работать на таких условиях не может «из‑за сложного финансового положения и отсутствия собственных средств».
Кто пострадает и почему это важно
Теплоход использовали жители Бодайбо, чтобы добираться до Мамы, а оттуда — дешевле лететь в Иркутск. При этом цены на авиабилеты до областного центра могут подниматься до 20–30 тысяч рублей в одну сторону; перелёт из Мамы часто обходится примерно в 10 тысяч рублей.
- Вместимость скоростного судна «Заря» — около 40 человек.
- Летом 2025 года теплоход ходил четыре раза в неделю; билеты стоили от 30 до 535 рублей в зависимости от расстояния.
- Путь между конечными точками занимал около четырёх часов с остановками в поселках Витимский, Мусковит, СНТ «Заречный», Мамакан и Бисяга.
Коммунальные проблемы в регионах
С начала 2026 года жители Бодайбо сталкивались с серьёзными коммунальными перебоями: на две недели оставались без отопления, на четыре дня — без водоснабжения, также были ограничения по субсидированным авиабилетам, закрывались детские сады и школы. В городе проживает около 10 тысяч человек.
Посёлок Мама регулярно испытывает коммунальные аварии. В населённом пункте сейчас около трёх тысяч жителей; из Иркутска туда выполняются рейсы небольшого самолёта дважды в неделю.
