На Казанском авиазаводе вновь ожидают приезда президента в связи с саммитом АСЕАН и одновременно критикуют федеральные заявления о скором масштабировании выпуска самолётов Ту‑214. По словам сотрудников предприятия, завод к серийному производству пока не готов: максимально возможный сегодняшней темп — три машины в год, и то теоретически.
В начале июня первый вице‑премьер Денис Мантуров заявил, что со следующего года предприятие выйдет «на поточную линию». Генеральный директор корпорации заявил о планах: четыре самолёта в этом году, восемь в следующем и дальнейшее увеличение до 20 штук в год.
«Бодро обещают, а главное, им за это ничего не будет, но нереально с одной машины перескочить на четыре. Сначала надо выйти хотя бы на две, потом на три…»
Чтобы успевать за заявленными объёмами, в ближайшее время планируют перевести ряд цехов на круглосуточный режим — некоторые подразделения уже работают в таком режиме.
Собеседники на заводе указывают на основные препятствия: бюрократия, нехватка инструмента, несвоевременные поставки деталей и комплектующих, а также дефицит квалифицированных кадров. По их словам, отношение к работникам сводится к позиции: «Не нравится — уходи, других возьмём».
Ранее завод не раз срывал планы по выпуску самолётов. В 2023 году звучали обещания довести объём производства Ту‑214 до 10 машин в год к 2025‑му, однако на практике удалось собрать лишь один самолёт.
