Требование к обновлению подвижного состава
В контрактах с частными перевозчиками Калининграда оговорён пункт об обязательном ежегодном обновлении подвижного состава в объёме 10%. Такое состояние вещей подтвердили представители администрации города.
При выявлении неудовлетворительного состояния салона или сидений специалисты Центра организации движения и пассажирских перевозок требуют устранить нарушения, а в необходимых случаях автобус снимают с маршрута до приведения его в надлежащее состояние.
Штрафы и дефицит кадров
Администрация отмечает острый дефицит водителей во вторую смену и вечернее время, который затронул и частников. При этом перевозчиков регулярно штрафуют за недовыпуск транспорта, нарушение графиков и ранний сход автобусов с линии. Заменить водителей сейчас сложно — кадровый дефицит наблюдается практически во всех пассажирских предприятиях региона.
Примеры на конкретных маршрутах
- Маршрут №82 «ул. Сусанина — мкр. Совхозный»: сохраняется значительный недовыпуск — порой до 50% от предусмотренного контрактом количества. 22 июня на линии работали 4 автобуса из 8, аналогичная ситуация наблюдалась и утром 23 июня.
- Маршрут №48 «ДС „Янтарный“ — мкр. Совхозный»: ситуация стабильнее — на линию выходит 6–7 автобусов из 8.
