В России резко вырос спрос на установку ГБО из‑за топливного кризиса
Спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили в России резко возрос на фоне усиливающегося топливного кризиса. По оценке Национальной газомоторной ассоциации, в июне число запросов на переоборудование увеличилось примерно на 35% по сравнению с мартом—апрелем, а сроки ожидания услуги в мастерских растянулись на несколько месяцев.
Дефицит комплектующих и рост цен
Мастерские, занимающиеся установкой ГБО, сталкиваются с нехваткой оборудования: поставщики не успели нарастить выпуск под внезапный спрос. Из‑за этого цены на комплекты выросли почти вдвое. По словам участников рынка, установка системы сейчас обходится примерно от 53 до 90 тыс. руб. без учета последующей регистрации изменений в конструкции автомобиля.
Почему автомобилисты переходят на газ
Более 90% легковых авто при переоборудовании используют смесь пропан‑бутан. Даже с учетом роста цен этот газ обычно остаётся примерно в два раза дешевле бензина марок 95 и 92. Кроме того, двухтопливная система позволяет при необходимости переключаться между газом и бензином, что делает переход более гибким для владельцев.
Технические особенности и риск
ГБО требует более частого обслуживания по сравнению с бензиновыми моторами: моторное масло и фильтры рекомендуется менять каждые 7,5–10 тыс. км, а свечи зажигания — чаще обычного. Также необходимо учитывать повышенные требования к безопасности: при серьёзном ДТП повредившийся баллон может представлять риск взрыва, поэтому к установке и обслуживанию следует подходить максимально ответственно.
Регистрация переоборудования и правовые последствия
После установки ГБО обязательно нужно оформить изменения конструкции и зарегистрировать их в соответствии с законом. Эксплуатация автомобиля без официального оформления может повлечь административные штрафы, осложнить прохождение техосмотра, продажу машины и урегулирование страховых случаев.
В условиях многомесячных очередей на установку растёт риск, что некоторые автовладельцы обратятся в «теневые» мастерские или попытаются смонтировать систему самостоятельно. В таких случаях незаконную или некачественную установку зачастую удаётся выявить только при аварии, при продаже автомобиля или при переоформлении.
