Депутаты призывают развивать трамвайную сеть на фоне топливного кризиса

На фоне дефицита топлива и очередей на АЗС парламентарии предложили приоритетно развивать городской электротранспорт; эксперты отмечают снижение производства бензина и удары по топливной инфраструктуре.

Депутаты предлагают развивать трамваи

Спикер Государственной Думы призвал приоритетно развивать городской электротранспорт — в первую очередь трамвайное сообщение в крупных городах. По его оценке, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и способен заменить около 200 автомобилей; после модернизации средняя скорость движения трамваев может вырасти вдвое.

  • Саратов
  • Волгоград
  • Нижний Новгород
  • Курск
  • Липецк
  • Ярославль
  • Краснодар
  • Пермь

Вижу, что за скоростным трамваем будущее.

Призыв к терпению на заправках

Глава профильного комитета обратился к водителям с просьбой сохранять спокойствие из‑за очередей на АЗС: по его словам, топливо есть, но в ряде регионов приходится подождать. Он отметил, что лично наблюдал очереди при проезде по нескольким областям.

Причины кризиса и влияние на рынок топлива

Заявления депутатов прозвучали на фоне острого топливного кризиса: в большинстве регионов введены лимиты на заправку и ограничения на продажу топлива в канистрах. По подсчётам, такие меры действуют в 88 из 89 подконтрольных регионов, исключая Чукотку.

По оценкам экспертов, с марта российская топливная инфраструктура подвергалась многочисленным ударам беспилотных летательных аппаратов, поражались НПЗ, нефтебазы и другие объекты. Это уже отразилось на внутреннем рынке: производство бензина сократилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом и составляет около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летнее потребление оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки.