Топливный кризис, вызванный ударами по российским нефтеперерабатывающим мощностям, всё сильнее отражается на повседневной жизни в Москве — одном из крупнейших европейских мегаполисов с населением около 13,3 млн человек и почти 19 млн с учётом области. В начале недели некоторые крупные сети АЗС ввели ограничения на заправку одного бака, после чего на отдельных станциях стали скапливаться длинные очереди.
Жители отмечают, что на некоторых автозаправках бензина нет совсем, а на тех, где топливо имеется, приходится ждать от 20 минут до двух часов. Часть москвичей пересаживается на общественный транспорт из‑за проблем с наличием горючего.
Одновременно наблюдается рост пробок: за последние две недели заторы увеличились примерно на 15–20%, поскольку автомобилисты всё чаще простаивают не только в общем потоке, но и в ожидании свободной колонки. Локальные заторы теперь нередко появляются и в ночное время.
Где особенно тяжёлая ситуация
Наибольшее ухудшение движения зафиксировано на Садовом кольце и Третьем транспортном кольце, на южных и северо‑восточных участках МКАД, а также на Ленинградском, Дмитровском, Волгоградском шоссе и Кутузовском проспекте. В области очереди на АЗС чаще возникают по Новорижскому, Дмитровскому, Волгоградскому и Щёлковскому шоссе. Из‑за этого утром и вечером пробки стабильно достигают 8–10 баллов, днём — около 6 баллов.
Причины и последствия для НПЗ
В середине июня один из московских нефтеперерабатывающих заводов дважды подвергся нападению беспилотников, что вызвало мощные пожары и привело к полной остановке его работы. По словам источников, завод может вернуться в строй не ранее 2027 года. В последние месяцы аналогичные атаки затронули и другие НПЗ, поставлявшие топливо в столицу по продуктопроводам — в Ярославле, Рязани и Кстово, что усугубляет дефицит топлива и сказывается на логистике поставок.
Последствия простоя нефтеперерабатывающих мощностей отражаются на доступности топлива в регионе, увеличении времени ожидания на АЗС и напряжении на дорожной сети — от этого страдают и обычные автолюбители, и коммерческий транспорт.
