Правительство ввело запрет на экспорт дизельного топлива и объявило о планах начать импорт нефтепродуктов уже в июле, чтобы стабилизировать внутренний рынок. Власти называют возникшие трудности временными.
По словам представителей кабинета, производство бензина упало после повреждения ряда нефтеперерабатывающих заводов, одновременно спрос на горючее вырос примерно на треть по сравнению с прошлым годом. Чтобы увеличить поставки, часть плановых ремонтов НПЗ перенесли, а дополнительные мощности задействовали раньше.
Меры в регионах
В отдельных регионах вводят ограничения на продажу топлива. Так, в некоторых областях продажи организуют по принципу чередования по последней цифре госномера: автомобили с нечётными номерами — в нечётные дни, с чётными — в чётные.
Часть региональных руководителей предлагает диверсифицировать переработку и развивать сеть небольших НПЗ вместо концентрации производства на крупных предприятиях.
Цены и доступность
По официальной статистике массового дефицита топлива в ряде регионов нет, но цены продолжают расти. По состоянию на 22 июня средняя стоимость АИ‑92 составляла около 65,29 рубля за литр, АИ‑95 — 70,71 рубля; за неполный месяц бензин подорожал почти на 2–2,6 рубля за литр.
Фактические розничные цены на отдельных АЗС заметно выше официальных показателей. На некоторых заправках литр АИ‑95 продают почти по 89 рублей, АИ‑92 — по 81 рублю. Появился также новый вариант топлива — АИ‑92 «эконом», чуть более дешёвый, чем стандартный 92‑й.
Жалобы на качество
Автовладельцы в соцсетях и чатах сообщают о проблемах после заправки: ухудшении динамики движения и поломках, из‑за которых приходится обращаться в сервис. Такую информацию проверяют соответствующие службы.
Регулирование стандартов топлива
Правительство разрешило до конца года оборот бензина стандарта «Евро‑3» для увеличения предложения. Также рассматривают возможность временного возвращения в оборот бензина стандартов «Евро‑2» и «Евро‑4», ранее выведенных из обращения из‑за менее строгих экологических требований.
Требования работников
Сотрудники нефтяной инфраструктуры, работающие в условиях повышенного риска, продолжают выдвигать требования о дополнительных компенсациях за опасные условия труда. Власти и компании обсуждают возможные меры поддержки.
