Впервые с 2013 года в Средиземном море не зафиксированы российские военные корабли

По данным OSINT‑наблюдений, в Средиземном море впервые с 2013 года не зафиксировано ни одного российского военного корабля.

«В настоящее время в Средиземном море не наблюдается ни одного российского военного корабля. С 2013 года Россия поддерживала непрерывное военно‑морское присутствие в этом регионе. Сегодня, похоже, эта непрерывность была нарушена».

Аналитики связывают это с несколькими факторами. Одной из ключевых причин называют регулярные ограничения прохода через турецкие проливы для военных кораблей, из‑за чего Черноморский флот лишён привычной возможности свободной ротации. Кроме того, порт Тартус постепенно перестаёт выполнять функции базы постоянного присутствия и всё больше превращается в ограниченный логистический узел.

«Развертывание российских сил становится всё более эпизодическим, непрерывность присутствия нарушена. Теперь вопрос в том, удастся ли её восстановить или это свидетельствует о долгосрочном изменении характера российского военно‑морского присутствия в Средиземном море».

По оценке аналитика Марка Дугласа из Starboard Maritime Intelligence, кораблям, направляющимся в Средиземное море, теперь часто приходится выходить из Северной Европы, и при этом России приходится договариваться с разными странами о логистической поддержке, что в нынешней политической обстановке усложняет операции.

Дуглас также указывает на дополнительные отвлекающие факторы: часть сил была перенаправлена для сопровождения отдельных гражданских и официальных судов, а другие корабли задействованы в операциях у берегов ряда стран, включая эпизодические предупредительные выстрелы в направлении гражданских судов. По его мнению, совокупность этих задач снижает возможности поддерживать постоянное присутствие в регионе.

Аналитики полагают, что отсутствие кораблей в регионе, скорее всего, носит временный характер.

«Скорее всего, российские корабли вернутся в Средиземное море — вопрос не в том, вернутся ли они, а в том, когда именно это произойдёт».

После смены режима в Сирии в декабре 2024 года начался вывод сил и техники из региона. В конце 2024 — начале 2025 годов из военно‑морской базы в Тартусе были вывезены значительные объёмы вооружения и техники. При перебросках отмечались инциденты: в международных водах между Испанией и Алжиром затонул сухогруз URSA MAJOR, по одной из версий на борту произошли взрывы, а при переходе из Тартуса позже возник пожар на ролкере Sparta. В ряде случаев суда, перевозившие грузы из Сирии, начали сопровождать военные корабли.

Также сообщалось о частичном выводе войск с авиабазы в Камышлы: часть личного состава и техники была переброшена на авиабазу Хмеймим, часть — возвращена в Россию.

Параллельно предпринимаются попытки переориентировать Тартус на коммерческое использование: сирийская компания в сотрудничестве с российскими партнёрами рассматривает создание в порту логистического хаба для перевалки зерна, угля, древесины, стали и других грузов. По планам, один причал может быть отдан под коммерческие перевозки, второй — сохранит военное назначение.