Новое приложение для поиска бензина быстро набирает сотни тысяч пользователей

На фоне топливного дефицита в России появилось приложение «ГдеБЕНЗ», агрегирующее данные с разных сервисов и карт. За несколько дней оно собрало сотни тысяч загрузок; разработчик объясняет, как работает агрегатор, как фильтруется недостоверная информация и почему возник спор из‑за названия.

На фоне дефицита топлива в России появилось мобильное приложение «ГдеБЕНЗ», которое объединяет информацию о наличии бензина с различных сервисов и карт. Оно быстро набрало популярность — сотни тысяч загрузок за несколько дней — и вызвало спор с владельцем одноимённого сайта.

Как оно работает

Разработчики позиционируют проект как агрегатор: система собирает данные из открытых источников, карт и сервисов для поиска топлива, а также учитывает платёжную статистику банков и сетей, когда это возможно. Кроме этого используются парсеры — «роботы», имитирующие действия обычного пользователя на сайтах, и сведения от самих пользователей приложения.

Фильтры и проверка данных

Чтобы повысить точность, команда отсекает менее надёжные источники. Особое доверие вызывают данные, основанные на реальных платежах клиентов — они отражают фактические покупки топлива, а не просто отметки на карте. Также используется геолокация: если пользователь слишком далеко от АЗС, его голос не учитывают.

Каждому устройству присваивается идентификатор. Система отслеживает поведение устройств: если один и тот же ID оставляет противоречивые отметки в разных регионах, этим данным доверяют меньше. Модерация в основном автоматизирована — разработчики придумывают и внедряют фильтры.

Атаки и ложные отметки

Разработчики отмечают, что в соцсетях иногда появляются призывы оставлять намеренно неверные отметки на картах. По их словам, приложение легче защитить от таких атак, чем сайт: при необходимости фильтр блокирует массовые и подозрительные действия, а ручная подмена точек требует значительно больше усилий со стороны злоумышленников.

Почему оно стало востребовано

Создатель приложения заметил, что на момент запуска в магазинах приложений не было удобного похожего клиента: большинство решений существовало в виде сайтов, которые неудобны на смартфоне. Приложение дало виджет на главный экран и более надёжные уведомления, что ускорило рост скачиваний.

За первые часы после публикации приложение скачали тысячи раз, за два дня — десятки тысяч, а за две недели — почти полмиллиона уникальных пользователей. В среднем приложение посещают около 130–140 тысяч человек в день.

География спроса и динамика

По данным разработчика, снижение интереса к скачиваниям наблюдается в Москве, тогда как в регионах — резкий рост. Особенно активные скачивания зафиксированы в Татарстане, Челябинской области и Пермском крае. Функция шаринга позволяет быстро пересылать ссылку на конкретную АЗС тем, у кого нет приложения.

Спор из‑за названия

После всплеска популярности владелец сайта с тем же названием начал жаловаться на использование бренда, но магазины приложений пока не удовлетворили претензии. Разработчик готов к возможному переименованию — если товарный знак будет зарегистрирован, приложение просто сменит название.

Разработчик также отметил, что работать над такими решениями из‑за границы проще в части доступа к сервисам и инструментам, а поддержка пользователей и обмен информацией в сети помогают ощущать ситуацию по регионам.