Перевозчики в десятках регионов подняли тарифы на проезд из‑за дефицита топлива

Масштаб изменений

По данным региональных публикаций, в не менее чем 25 регионах перевозчики повысили стоимость проезда, а еще в десяти — сократили маршруты или уменьшили число рейсов. Компании объясняют изменения подорожанием топлива, ростом цен на запчасти, очередями на заправках и нехваткой водителей.

Примеры по регионам

В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: поездка теперь стоит 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос со 190 до 250 рублей. В некоторых поездках в Улан‑Удэ стоимость увеличилась более чем на 10%.

В Томской области в Кедровом перевозчик из‑за нехватки топлива отменил автобусы к дачным участкам и вечерние рейсы в соседний поселок. В Забайкальском крае компании начали увеличивать интервалы движения и отменять часть рейсов еще в конце июня.

Причины и последствия

Водители из Волгограда и Казани рассказывают, что дизель доступен не на всех заправках: иногда приходится искать топливо по городу или стоять в очередях после смены. Особенно остро перебои с поставками сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла около 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно устанавливают стоимость билетов. Эксперты отмечают, что нынешний топливный кризис обострил хронические проблемы общественного транспорта — недофинансирование и нехватку водителей. Ранее в большинстве регионов фиксировали перебои и ограничения с продажей топлива; дизель дорожает почти одновременно с бензином, а аналитики связывают региональные перебои с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим заводам.