Арктический конвой под санкциями может стать крупнейшим на Северном морском пути

Группа санкционных танкеров и еще четыре грузовых судна дрейфуют в Карском море в ожидании ледоколов, которые проведут их по Северному морскому пути. Если суда объединят усилия, это станет крупнейшим конвоем на этом маршруте.

По данным экспертов, танкеры, вероятнее всего, перевозят нефть с арктических месторождений. В Карском море в очереди на переход остаются суда, среди которых упоминаются Jupiter, Vostochny Prospect и Saga. По данным мониторинга, в начале августа ледоколы находились в восточной части Карского моря.

В Карском море рядом друг с другом расположились танкеры PAMIR, NP DIKSON, HYPERION, LITEYNY PROSPECT, LIGOVSKY PROSPECT, VIKTOR BAKAEV и JAGGER.

Россия наращивает выпуск СПГ на заводе «Арктик СПГ‑2» на Гыданском полуострове и расширяет поставки нефти по маршруту в Азии, прежде всего в Китай. Инфраструктура растет, а связанные с ней ледовые риски уменьшаются.

В декабре прошлого года первый в истории танкер — газовоз СПГ, полностью построенный в России, был передан заказчику. Он может стать головным судном проекта «Арктик СПГ‑2».

Появление ледокольного судна позволит вывозить СПГ круглый год и снизить риски и расходы. Операторы предполагают использование «теневого флота» для передачи СПГ.

Ледовые челноки без ледового класса не проходят Северный морской путь зимой; единственный маршрут в Азию — через Суэцкий канал или вокруг Африки. Челнок может выполнять роль ледового перехода: загружается на терминале и преодолевает ледяное плечо до Мурманска.