Угон дорогих авто и санкции: как криминальные цепочки снабжают российский рынок

Россия остаётся крупным рынком дорогих автомобилей, несмотря на войну и санкции, которые ограничили легальный импорт. Спрос сохраняется, и угнанные премиум‑авто стали прибыльным бизнесом для преступных группировок. Одними из главных поставщиков выступили зарубежные контрагенты.

Полиция продолжает сопоставлять украденные автомобили с международной базой данных правоохранительных органов, и значительная часть таких машин оказывается в России.

Наибольший спрос сохраняется на внедорожники и пикапы, которые иногда используются в военных целях. В некоторых передачах российских телеканалов демонстрируют подобные случаи.

Особый интерес вызывают престижные внедорожники; в портах страны регулярно фиксируют десятки украденных автомобилей стоимостью миллионов долларов.

По данным правоохранительных органов, угнанные автомобили чаще всего доставляют в Россию через цепочки стран‑посредников, фиксируются маршруты через Ближний Восток и соседние регионы.

Зарубежные покупатели размещают заказы на конкретные автомобили; эксперты отмечают, что дорогие авто по‑прежнему угоняют для экспорта, причем спрос растет на новый рынок.

На черном онлайн‑рынке размещают заказы на конкретные автомобили. Санкции подталкивают криминальные группы к поиску путей поставок на российский рынок, где дорогие автомобили остаются символом статуса.

В Канаде много машин, и воровать их там достаточно просто. Когда клиенты заказывают, преступники прочесывают престижные районы в поисках авто и ключей.

Однако практика может измениться: регистрировать краденные автомобили можно будет по новому закону. По данным МВД, с 2022 года в России выявлено около 1500 иномарок в международном розыске.

В июле правительство предложило МВД право регистрировать автомобили из международных розысков, попавшие в Россию, в первую очередь — те, что разыскиваются по инициативе стран, внедривших против России ограничения, и были ввезены гражданами.