В центре Челябинска на одном из перекрёстков работают камеры фиксации нарушений, что, по словам очевидцев, создаёт риск для водителей и ставит под сомнение законность некоторых штрафов.
Такие комплексы фиксируют проезд на красный сигнал и нарушение стоп‑линии на пересечении Татьяничевой и Худякова. Разметки на трассе нет, вместо неё — вертикальный знак, который часто оказывается скрыт машинами в правом ряду.
Знак 6.16 «Стоп‑линия» обозначает место, где водители должны остановиться перед регулируемым перекрёстком. Штраф за нарушение может достигать 800 рублей. Знак может применяться отдельно или дублировать нанесённую на проезжую часть разметку. В условиях России часто используют и знак, и разметку, однако знак нередко прячется за автомобилями, а разметка — под снегом.
ГИБДД разъясняет: отсутствие разметки не делает штраф незаконным — водители должны ориентироваться на знак. Но если при рассмотрении жалобы выяснится, что знак действительно не был виден, постановление отменят. Обжалование обычно небыстрое, поэтому водителям проще соблюдать ПДД, особенно если стоп‑линия нанесена на дорогу. До 2025 года здесь существовала стоп‑линия.
Максим обратился в администрацию города, и ему ответили, что при отсутствии разметки водители должны руководствоваться знаком «Стоп‑линия». Сам водитель считает ответ нечестным.
Определить расположение стоп‑линии на глаз сложно: по ГОСТу, если светофор расположен ближе к проезжей части, стоп‑линия наносится за 3–10 метров до стойки светофора. Если разметки нет, водителям рекомендуется держаться как минимум двух корпусов автомобиля до стойки светофора; при подвесной стойке — не менее четырех корпусов (около 20 метров).
