Правительство рассматривает возможность аренды самолетов у вьетнамских авиакомпаний вместе с экипажами и техническим обслуживанием, чтобы расширить авиасообщение между Россией и Вьетнамом.
По словам министра, обсуждается передача самолётов местных перевозчиков под мокрый лизинг российским авиакомпаниям — вместе с экипажем и сервисным обслуживанием.
Министр сообщил, что предложение уже направлено в адрес вьетнамских коллег, которые сейчас его рассматривают. Он отметил очень хорошую динамику туристического потока между странами по всем видам транспорта. В авиации рост составил почти три раза по отношению к прошлому году.
По его мнению, доступ к самолетам вьетнамских перевозчиков поможет расширить сотрудничество и увеличить число авиарейсов между двумя странами.
Россия ищет иностранных воздушных судов
Попытки договориться о мокром лизинге предпринимались и с другими странами, включая Центральную Азию, Катар, Кувейт и Эфиопию.
Летом 2025 года Эфиопия отклонила предложение, заявив о отсутствии полномочий распоряжаться самолетами национального перевозчика и рисках вторичных санкций.
При этом пока не сообщалось о заключении соглашений на мокрый лизинг иностранных самолётов. Российским авиакомпаниям необходимы дополнительные воздушные суда на фоне проблем с приобретением и ремонтом Boeing и Airbus, которые составляют около двух третей гражданского парка и обеспечивают 90% перевозок.
Каждый пятый самолёт простаивал
Из‑за проблем с поставками авиационных компонентов крупнейшие перевозчики не могли задействовать большой часть флота: летом 130 из 673 самолётов 11 компаний, обслуживающих основную долю пассажиропотока, не летали.
Если не учитывать группу основных перевозчиков, у восьми компаний не эксплуатировались 93 самолета из 322 — почти треть их парка.
В апреле 2025 года власти разрешили российским авиакомпаниям применять мокрый лизинг иностранной авиации. До этого подобная аренда была доступна только между отечественными перевозчиками и для внутренних маршрутов.
