72 миллиарда дефицита и задержки метро: что скрывают власти Южного Урала

Губернатор хвалится ростом экономики и строительством, но реальные данные говорят о спаде производства, дефиците бюджета и расходовании средств на неподконтрольные территории, а также задержке проекта метро.

Заявления vs реальность

По словам руководителя региона, валовой региональный продукт Челябинской области удвоился по сравнению с 2019 годом, развиваются промышленность, робототехника и система подготовки кадров. Однако официальные данные показывают обратное: производство снизилось за январь–август 2026 года на 2,9%, обрабатывающие отрасли — на 2,7%, энергетика — на 4,5%, водоснабжение и утилизация отходов — на 15,1%.

Бюджет и дефицит

В 2026 году доходы составили 325,3 млрд рублей, расходы планируются на 397,8 млрд, дефицит — 72,5 млрд рублей, что превышает более чем пятую часть собственных доходов. Верхний предел внутреннего госдолга на начало 2027 года установлен на уровне 166,7 млрд рублей.

Строительство на неподконтрольных территориях

В рамках восстановления объектов на оккупированных территориях направлено около 4 млрд рублей. Но проекты сопровождались скандалами: по одному детскому саду возникли претензии к подрядчику, и прокуратура потребовала взыскать 31,3 млн рублей ущерба; подрядчик оказался в процедуре банкротства.

Метро и мусорный кризис

Строительство челябинского метротрама продолжается, но сроки неоднократно сдвигались: ранее обещали завершение в 2025 году, затем — в 2026, 2027, а сейчас — в 2028 году. Кроме того, главный полигон кластера остается с ограниченной вместимостью, что порождает риск нового мусорного кризиса.

Вывод

Экономика региона продолжает оставаться под вопросом: значительные расходы на восстановление территорий соседствуют с дефицитом бюджета и задержками крупных инфраструктурных проектов. Необходима прозрачность и подотчетность власти.