Финансы перевозчика оказались под ударом: водителям задержали аванс из‑за нехватки средств в бюджете, ранее снизили оклады, что спровоцировало увольнения.
В конце сентября аванс задержали; бухгалтерия заявила, что денег нет, выплаты перенесли на 5 октября; водители выражают недовольство в рабочих чатах.
Проблемы с финансированием начались около полутора лет назад: снизили зарплаты и отменили надбавки за вредные условия, а жара в кабине в годы лета достигает 42 градусов.
Также не выплачивают доплаты за работу в условиях обстрелов и атак беспилотников.
За отработанные примерно 240 часов сейчас начисляют около 100 тысяч рублей, тогда как за 245 часов ранее платили 135–140 тысяч.
На фоне снижения зарплат водители начали уходить: дефицит сотрудников достигает около 100 человек, а стажеры уходят через 2–4 дня.
За форму при увольнении могут удержать 2,5 тысячи рублей, в то время как реальная стоимость формы — около 500 рублей; автобусы остаются неисправными, что запрещает их эксплуатацию.
В парке много неисправной техники, который нуждается в ремонте, средств на него нет. Ежедневно на маршруты выходит 60 и более автобусов, в том числе с проблемами тормозной системы и изношенной резиной.
Дополнительно упоминаются вопросы доступа к зарубежным сервисам и обхода ограничений.
