Правительство обсуждает повышение цен на бензин и дизель из‑за импортных убытков

Правительство РФ обсуждает сценарий, при котором нефтяным компаниям разрешат дополнительно повысить цены на бензин и дизель на 2,1 рубля за литр, чтобы компенсировать потери от импорта топлива. Обращение подписано вице‑премьером Александром Новаком и направлено премьер‑министру Михаилу Мишустину. По данным Росстата, к 19 октября бензин подорожал на 20,5% с начала года — в три раза выше официальной инфляции, составлявшей 6,15%.

Сейчас рассматриваются два варианта компенсации расходов на ввоз иностранного топлива: первый — увеличить бюджетные выплаты нефтяникам при одновременном росте розничной цены на 1,6 рубля за литр; второй — поднять цены на 2,1 рубля без дополнительных бюджетных расходов. Второй вариант, согласно источникам, поддерживают Минфин и правительство.

В письме Новака отмечается, что импортируемый бензин и дизель при реализации по действующим ценам приносит убыток в среднем 13–18 рублей на литр, даже с учётом госкомпенсаций. Причины — санкционные ограничения, которые вынуждают поставщиков требовать доплату, и высокие транспортные издержки по России.

Чтобы покрыть эти затраты, предлагается повышать цены не только на импортную партию топлива, но и на весь оборот продаваемого бензина и дизеля, включая отечественные нефтепродукты.

По оценкам отраслевых источников, надбавка в 2,1 рубля принесёт нефтяникам примерно 12 млрд рублей дополнительной выручки ежемесячно. Для автомобилиста сумма означает увеличение стоимости заправки 50‑литрового бака примерно на 105 рублей.

Бензин дорожает в три раза быстрее инфляции

По данным за 21 октября, средняя цена бензина по стране на 19 октября составляла 78,04 рубля за литр. Бензин АИ‑92 — 74,02 рубля, АИ‑95 — 80,30 рубля, дизель — 86,58 рубля.

С начала 2026 года бензин подорожал на 20,5%, дизель — на 13,4%. При этом инфляция за тот же период составила 6,15%, что означает, что бензин рос в 3,3 раза быстрее общего уровня цен, а дизель — в 2,2 раза.

По расчетам Минэнерго, введение надбавки в 2,1 рубля приведёт к росту цен на бензин на заправках крупных нефтяных компаний на 11% в 2026 году (примерно 7,1 рубля за литр) и дизель — на 10,7% (около 8,2 рубля за литр). Эти прогнозы рассчитаны именно на заправки крупных компаний; статистика Росстата охватывает и независимые АЗС, поэтому показатели не полностью сопоставимы.

Россия вынуждена импортировать бензин после ударов по НПЗ

Россия нарастила закупки иностранного топлива на фоне продолжавшихся атак на нефтеперерабатывающие заводы. По данным источников, в октябре–декабре импорт бензина может достигнуть 620 тысяч тонн ежемесячно, что составляет 16–18% общего объема рынка. Основным поставщиком остаётся Беларусь; кроме того Россия закупает топливо в Индии, Турции и Марокко.

Согласно данным ФАС, в сентябре стоимость импортной замены бензина АИ‑92 достигла 108 тысяч рублей за тонну, тогда как средняя оптовая цена российского бензина составляла 70,17 тысяч рублей. Разница превышала 37 тысяч рублей за тонну.

Чтобы стимулировать импорт, власти ранее ввели демпферный механизм — частичную компенсацию разницы между стоимостью зарубежного топлива и ценами внутри страны. В июле правительство одобрило распространение этого механизма на дизельное топливо.

Еще один вариант — включение расходов на железнодорожную перевозку топлива в формулу демпфера. Это потребует дополнительных выплат из бюджета до 2 млрд рублей ежемесячно. Минфин выступает против такого решения.