Новый закон о финансовой реабилитации может изменить порядок банкротства в строительном секторе
Крупнейший застройщик Самолет, вероятно, станет первым крупным должником, который применит новый механизм реабилитации долгов, чтобы избежать формального банкротства.
По словам финансового директора ВТБ, решение может служить прецедентом для крупной реструктуризации.
Закон, который может вступить в силу в 2027 году, позволяет должнику согласовать план реабилитации с кредиторами без обращения в формальную процедуру банкротства.
Самолет не стал комментировать ситуацию.
ВТБ, как второй по величине кредитор Самолета, заявляет о наличии резервов против экспозиции и опирается на свой опыт.
Метод реабилитации предусматривает выбор разумных сроков и реструктуризации долга, а не конвертацию в акции.
Сбербанк ранее заявлял о разработке плана по реструктуризации долга в сотрудничестве с другими банками.
Самолет был ключевым участником довоенного строительного подъема, но сейчас сектор сталкивается с экономическим замедлением, нехваткой рабочей силы и высокими ставками.
Изначально компания искала государственную поддержку, но в феврале заключила программу рефинансирования с коммерческими банками. Долг на конец июня составлял около 112,7 млрд рублей, а полугодовой результат оказался убыточным из‑за снижения спроса.
К проблемам добавилось включение Samolet в санкционный список ЕС якобы за привлечение работников из Северной Кореи.
Аналитики NCR за год до июня зафиксировали рост затрат на обслуживание долга у ведущих застройщиков и резкое снижение чистой прибыли.
Курс доллара к рублю на тот момент составлял около 80,58 рубля за доллар.
