Зарождение всероссийской железной дороги
Первый всероссийский пассажирский поезд отправился из Санкт‑Петербурга в Москву и сделал железнодорожный транспорт доступным для разных слоёв общества.
В пути оказалось 192 пассажира. Первый класс стоил 19 рублей, второй — 13 рублей, третий — 7 рублей; поездка была дешевле передвижения на дилижансе.
В пути не было вагонов‑ресторанов и отопления; на крупных станциях работали буфеты, а санузлы приходилось ожидать на вокзалах.
Первые туалеты в вагонах появились только в 1863 году.
Император Николай I и члены его свиты пользовались маршрутом ещё до полного открытого периода; в пути монарх применял электромагнитный телеграф, получая депеши из столицы.
По дороге произошёл казус: на одной станции рельсы окрашивали белой краской, колёса буксовали, и чтобы подтянуть тяжёлый состав в гору, путевые рабочие посыпали рельсы песком.
Николай был убеждён в ценности проекта и счёл дорогу важной для государства; строительство оказалось значительным достижением эпохи. Затраты составили 67 млн рублей, а доход за первые полвека превысил 506 млн.
