На асфальтирование грунтовой трассы от Шелопугино до Газимурского Завода требуется около 7 млрд рублей — это примерно 85% годового дорожного фонда Забайкальского края, заявил министр транспорта региона Евгений Дюртеев.
Затраты и приоритеты
По словам министра, приведение в порядок километра грунтовой дороги обходится примерно в 30 млн рублей, тогда как километр с асфальтобетонным покрытием — около 65 млн. Поэтому при ограниченном бюджете власти вынуждены выбирать между масштабным асфальтированием и ремонтом множества разветвлённых грунтовых дорог края.
Планы на 2026 год
В 2026 году регион планирует отремонтировать 256 километров региональных дорог. В план входит участок от села Корабль до Газимурского Завода — этот отрезок собираются заасфальтировать. Также власти намерены установить пункт весогабаритного контроля: постоянный поток фур, перевозящих грузы для горнорудных предприятий, ускоряет разрушение дороги.
Жалобы жителей и состояние трасс
В августе 2025 года жители Газимурского Завода обратились к губернатору с жалобами на катастрофическое состояние региональных дорог. Краевые власти в 2023 году обещали отремонтировать трассу Могойтуй — Сретенск — Олочи и заасфальтировать участок от Шелопугино до районного центра, но работы до сих пор не завершены, а состояние дороги с каждым годом ухудшается.
Отмечают также, что отремонтированные зимой 2025 года отрезки трассы возле сёл Трубачево и Корабль уже снова пришли в негодность.
