Что сказал эксперт?
Специалист по организации дорожного движения Василий Вишневский заявил, что меры по сужению полос и устройству островков безопасности направлены на снижение скорости и повышение защищённости пешеходов, при этом не приводят к ухудшению пропускной способности улиц.
Сужение полосы движения с 3,75 до трёх метров пропускную способность вообще никак не меняет. И с точки зрения городского движения никаких заторов не происходит.
Вишневский отметил, что водителей часто раздражают такие перемены, потому что создаётся ощущение, что автомобили едут медленнее. Однако цель изменений — именно заставить снижать скорость и уменьшить риск тяжёлых столкновений.
В качестве примера эксперт привёл опыт Южно‑Сахалинска: на широкой улице с частыми смертельными ДТП проезжую часть сузили, организовали велополосы и установили островки безопасности на переходах.
Пьяный водитель плохо контролирует ширину полосы, и он, как правило, вылетает на препятствие. И вот такими мерами тоже можно с ними бороться.
