Транспортный эксперт Илья Зотов рассказал, что Самара не входит в тройку худших городов по работе общественного транспорта.
По его словам, за последний год салоны стали чище и началось обновление подвижного состава. Вместе с тем остаются системные проблемы: отсутствуют выделенные полосы и не везде удобна оплата проезда.
Эксперт считает, что ориентиром для Самары могут служить Челябинск (опыт с электротранспортом) и Пермь (организация автобусного движения). А ситуации в Ульяновске, Иванове и Иркутске он оценивает как заметно более сложные.
По стране в целом, по его мнению, ситуация меняется в лучшую сторону во многом благодаря увеличенной федеральной поддержке.
Ранее было сложно привести успешные кейсы, но сейчас в 20–30 городах действительно есть заметные улучшения: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Пермь. В Приволжском федеральном округе лидируют Нижний Новгород и Пермь — последняя недавно получила национальную премию за вклад в развитие городской мобильности, и Самара, по словам эксперта, может претендовать на неё в следующем году. У Казани, например, есть выделенные полосы, но сохраняются другие системные проблемы.
Какие плюсы и минусы работы общественного транспорта в Самаре видите вы? Напишите своё мнение в комментариях.
