Перестановки на заводе
На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) второй раз за год произошло изменение руководства. Эксперты отрасли отмечают, что частые кадровые перестановки фактически парализовали работу предприятия и поставили под угрозу программу создания новых гражданских самолётов.
«Завод не справился ни с одной из поставленных задач, и непонятно, с кого теперь спрашивать», — председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
Основные проблемы и результаты
По итогам работы предприятия эксперты выделяют следующие ключевые претензии к проектам и управлению:
- Стоимость разработанного самолёта «Байкал» оценивается в 220–340 млн рублей за борт — такие суммы недоступны для региональных малых авиакомпаний (для сравнения, лётный Ан‑2 стоит около 10 млн рублей).
- Разработка пассажирского самолёта «Ладога» приостановлена; научно‑технический задел был передан в ведение Министерства обороны для выпуска грузовой техники.
- Остаются вопросы по осваиванию выделенных средств и эффективности расходования бюджета на импортозамещение в авиапроме.
Последствия и потребность в решениях
Частая смена руководства, отсутствие прозрачности в финансах и перенаправление научно‑технического задела подные другие задачи ставят под сомнение перспективы восстановления конкурентоспособной гражданской авиации. Эксперты призывают к более прозрачному контролю за расходованием средств и к ясной дорожной карте по развитию гражданских проектов.
